长沙试水早餐“O2O”模式，真的能“捡漏”吗?(3)

　　早餐，这块看起来美味的大蛋糕，对于商家似乎并未如想象中那般“美味”。就在一周前，以团购优惠取胜的美团宣布终止其早餐业务。在它之前，上线仅9个月的呆鹅早餐、百度外卖也已先后终止该业务。

　　去年7月，中国烹饪协会发布数据指出，以早餐为主的大众化市场保持旺盛态势，剔除投资拉动后仍保持了10%左右的增长。而其在更早的2010年发布的《中国早餐市场分析》中指出，2009年我国在外就餐的早餐市场规模已达1876亿元，并预计未来2年早餐市场将增长14%。

　　不过，有业内人士认为，虽然早餐毛利较高，但平均客单价偏低，相对拉升商家经营成本，如果针对个体单独进行配送，物流成本将成为“难以承受之重”。

　　值得一提的是，目前长沙市仅针对早餐做出的尝试如沐林早餐放心工程和线上订餐配送均选择巧妙避开了这一难题。

　　“目前，我们仅针对白领较为集中的写字楼进行派送，在未来也会始终将白领作为自己的第一目标客群。”杨林波说，这样不仅将有益于相对降低派送成本，同样有助于平台快速打造品牌，并维持产品的客单价，“白领对早餐的价格敏感度相对较低，10元以内市场反应都可以接受。”

　　而放心工程则直接在流动人口密集的地段采用移动餐车的形式为消费者服务。据不完全统计，从三一大道经芙蓉中路往贺龙体育馆沿线，有5辆以上的早餐车在公交站台、写字楼路边等地经营，营业时间从清晨6点至10点——创业者无需负担房租，人力成本也相对降低。

　　■文/记者 朱蓉  实习生 蒋志超 肖奇艳  图/记者 田超